一般分析，國外并不考慮皮革的真假，主要考慮皮革的性能，由于超纖皮革或者仿真皮的獨特環(huán)保性能和物理性能，所以超纖皮在國外得到大面積的應(yīng)用。而相對國內(nèi)情況，人們普遍對超纖皮革和仿真皮認(rèn)識不足，認(rèn)為超纖皮革是一種非天然的產(chǎn)品，和普通皮革劃分到一個領(lǐng)域而沒有認(rèn)識到它的優(yōu)異性能，所以限制了超纖皮的應(yīng)用。

但是隨著PU皮廠家的不斷努力，超纖皮不但在國外去很大的影響，在國內(nèi)已經(jīng)取得實效。特別是在鞋材面料市場、汽車內(nèi)飾市場、沙發(fā)家具類市場等等。

據(jù)統(tǒng)計在中國市場，目前中國鞋業(yè)在世界鞋業(yè)版圖中已占了60%以上份額，中國已經(jīng)成為全球最大的鞋類生產(chǎn)大國、出口大國和消費大國。相對于中國生產(chǎn)鞋類大多以中低檔為主，　

鞋材面料上運到到超纖皮的運動鞋、旅游鞋、皮鞋、軍靴等方面。鞋材皮革的應(yīng)用要求主要是對鞋材料整體美感、舒適感的需求;對功能化、低成本化的需求;輕量化、高物性要求(耐黃變、紫外線、剝離、撕裂、水解、變形、粘合、熱切等);二次加工的工藝適應(yīng)性需求;對環(huán)保的需求，能夠回收循環(huán)利用或可降解等等。

超纖皮革在全球汽車、游艇內(nèi)飾市場的應(yīng)用逐漸上升，國際市場，在國外，尤其是日本汽車用仿麂超纖皮革的產(chǎn)量每年都以兩位數(shù)遞增，2007年年汽車產(chǎn)量可以超過750萬輛，前三季度已經(jīng)超過650萬輛。轎車年產(chǎn)量超過300萬輛，全國客車產(chǎn)量達到160萬輛左右，目前鮮有超纖皮革應(yīng)用，更加值得一提，假設(shè)未來將有5%以上的內(nèi)飾面料被“超纖皮革”取代，市場發(fā)展空間則會上百萬米計算。

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